Um milh\u00e3o de pessoas concentradas particularmente na zona norte da \u00c1rea Metropolitana de Lisboa obviamente ir\u00e1 criar uma situa\u00e7\u00e3o ca\u00f3tica pois n\u00e3o encontrar\u00e1 resposta \u00e0s suas necessidades de mobilidade num sistema j\u00e1 insuficiente para o quotidiano da popula\u00e7\u00e3o residente, acrescido do fluxo tur\u00edstico que se verifica durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n
Estou a escrever antes dos acontecimentos, embora em muitos casos, quando o jornal chegar aos leitores j\u00e1 as coisas aconteceram considerando o atraso com que os CTT, com regularidade, fazem chegar a correspond\u00eancia ao destino, o que n\u00e3o espanta atendendo ao facto de ter como atividade principal a banc\u00e1ria a que se encontra associada \u00e0 do encaminhamento e distribui\u00e7\u00e3o da correspond\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Mas voltemos \u00e0 JMJ.<\/p>\n\n\n\n
Pelo programa oficial das iniciativas ficamos a conhecer os locais e per\u00edodos em que decorrem, onde se destacam o Parque Eduardo VII, a zona de Bel\u00e9m e o novo Parque Tejo-Tranc\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Como ir\u00e3o deslocar-se os peregrinos?<\/p>\n\n\n\n
Como ir\u00e3o deslocar-se os que trabalham nas zonas afetadas pelo acr\u00e9scimo de procura dos transportes p\u00fablicos e n\u00e3o podem ficar em teletrabalho, particularmente os que prestam servi\u00e7os essenciais como restaura\u00e7\u00e3o ou venda de bens alimentares cuja procura ir\u00e1 disparar?<\/p>\n\n\n\n
Aparecem a p\u00fablico medidas concelhias e not\u00edcias de aumento da oferta de transportes.<\/p>\n\n\n\n
A C\u00e2mara Municipal de Lisboa encerra e limita a circula\u00e7\u00e3o na cidade por zonas e da empresa que tutela, da Carris aparece o an\u00fancio de mais 300 autocarros em servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Pela not\u00edcia da confer\u00eancia de imprensa C\u00e2mara de Municipal Loures, ficamos a saber que est\u00e3o previstos refor\u00e7os da oferta de transportes p\u00fablicos (150 no modo rodovi\u00e1rio, 8 no ferrovi\u00e1rio e 45 no Metro) que se traduzem em mais 54 mil lugares do que o habitual.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o deixa de ser estranho que seja a autarquia de Loures a anunciar o aumento da oferta da CP e do Metro, quando deste \u00faltimo n\u00e3o existe qualquer infraestrutura na sua \u00e1rea geogr\u00e1fica, mas sempre informam mais alguma coisa.<\/p>\n\n\n\n
A empresa que naquele concelho ficou incumbida do plano de mobilidade foi avisando que, mesmo assim os peregrinos ter\u00e3o de percorrer v\u00e1rias vezes por dia entre 5 a 10 quil\u00f3metros, o que tratando-se de jovens n\u00e3o ser\u00e1 problema de maior. O problema \u00e9 quando n\u00e3o conseguirem o transporte, dado que esperam1 milh\u00e3o de pessoas a acederem ao Parque Tejo-Tranc\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Como j\u00e1 referimos, com os meios existentes nunca seria poss\u00edvel responder ao problema, mas este poderia ser minimizado.<\/p>\n\n\n\n
Quando de um evento de dimens\u00e3o muit\u00edssimo inferior, que foi o campeonato europeu de futebol, foi criada uma comiss\u00e3o coordenada pelo IMT, onde estiveram representantes de todas as partes com interven\u00e7\u00e3o na mobilidade para definir o plano e as a\u00e7\u00f5es de cada parte. Agora numa situa\u00e7\u00e3o de uma escala imensamente maior cada um ficou a tratar do seu quintal, quando j\u00e1 existe uma entidade metropolitana que deveria encabe\u00e7ar os trabalhos de resposta ao problema.<\/p>\n\n\n\n
Para terminar uma pergunta. Qual o papel da Carris Metropolitana neste processo?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Na Jornada Mundial da Juventude (JMJ), que ter\u00e1 lugar na zona de Lisboa, segundo informa\u00e7\u00e3o da organiza\u00e7\u00e3o do evento espera-se que participem mais de um milh\u00e3o de pessoas.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":7124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[],"coauthors":[115],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7123"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7123"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7126,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7123\/revisions\/7126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7123"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=7123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}