Centenas de estafetas da Uber, Glovo e Bolt concentraram-se na Pra\u00e7a S\u00e3o Jo\u00e3o Batista, em Almada, para reivindicar condi\u00e7\u00f5es dignas de trabalho e o fim da explora\u00e7\u00e3o a que dizem estar sujeitos, face aos lucros galopantes auferidos pelas plataformas digitais em Portugal. <\/p>\n\n\n\n
\u201cFalsos trabalhadores independentes\u201d, os estafetas que arcam com os custos do combust\u00edvel, transporte, mochila e do aluguer da conta que lhes permite trabalhar nestas plataformas reivindicam o aumento da taxa de recolha para 1,5 euros, da taxa de cancelamento para 3,5 euros, assim como um pagamento m\u00ednimo de b\u00f3nus de 1,35 euros, equipamentos de trabalho e a diminui\u00e7\u00e3o do peso dos recentes pedidos nas cadeias de supermercado.<\/p>\n\n\n\n
Segundo as contas do Sindicato de Hotelaria do Norte (SHN-CGTP-IN), um estafeta que fa\u00e7a semanalmente 72,5 horas e uma m\u00e9dia de 112 entregas recebe perto de 400 euros, fora a taxa de 10% que \u00e9 obrigado a entregar \u00e0 marca que carrega, literalmente, \u00e0s costas. Levando para casa pouco mais que 360 euros por semana \u2013 aproximadamente 1460 euros por m\u00eas \u2013 denunciam o agravamento da sua situa\u00e7\u00e3o financeira em contraponto com as receitas \u201ccada vez mais gordas\u201d da Uber, Glovo e Bolt. <\/p>\n\n\n\n
S\u00f3 no ano passado, o homem forte da Glovo em Portugal, Joaqu\u00edn V\u00e1squez, congratulava-se com um volume de neg\u00f3cios de cerca de 200 milh\u00f5es de euros. Acumulando \u00e0s entregas de alimentos e refei\u00e7\u00f5es o servi\u00e7o de transporte de passageiros, a norte-americana Uber aumentou, em termos globais, a sua fatura\u00e7\u00e3o em 82% face ao per\u00edodo pand\u00e9mico de 2021. <\/p>\n\n\n\n
Com o mesmo modelo de neg\u00f3cio, a estoniana Bolt n\u00e3o revela os valores de fatura\u00e7\u00e3o, apesar de assumir que dos 45 pa\u00edses onde opera, Portugal est\u00e1 no top 10 dos mercados mais lucrativos.<\/p>\n\n\n\n
Debaixo da mira da Comiss\u00e3o Europeia \u2013 sobretudo dos ministros do Trabalho que, logo em meados de junho, chegaram a acordo na promo\u00e7\u00e3o de uma \u201clei que ajudar\u00e1 milh\u00f5es a aceder a direitos laborais\u201d – estima-se que, s\u00f3 nos estados-membros da Uni\u00e3o Europeia, estas plataformas sejam suportadas por 28 mil trabalhadores, devendo o n\u00famero aumentar para 43 milh\u00f5es em 2025. <\/p>\n\n\n\n
O pr\u00f3prio Comiss\u00e1rio Europeu para os Direitos Sociais e Emprego, Nicolas Schmit, assume que \u201ca quest\u00e3o principal \u00e9 sobre o estatuto daqueles que est\u00e3o a fazer o trabalho, porque muitos dos que fazem este trabalho s\u00e3o considerados \u2018freelancers\u2019 e aut\u00f3nomos e, embora n\u00e3o o sejam, n\u00e3o obt\u00eam qualquer direito social\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por c\u00e1, o governo antecipou-se a Bruxelas e legislou sobre a mat\u00e9ria logo em mar\u00e7o, prevendo a chamada \u201cpresun\u00e7\u00e3o de laboralidade\u201d entre o trabalhador e a plataforma, deixando aos tribunais a decis\u00e3o final sobre a vincula\u00e7\u00e3o destes trabalhadores. Denunciam os estafetas que, em resposta \u00e0s altera\u00e7\u00f5es legislativas, as plataformas t\u00eam vindo a adaptar as regras para fintar a legisla\u00e7\u00e3o e precarizar as rela\u00e7\u00f5es de trabalho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Centenas de estafetas da Uber, Glovo e Bolt concentraram-se na Pra\u00e7a S\u00e3o Jo\u00e3o Batista, em Almada, para reivindicar condi\u00e7\u00f5es dignas de trabalho e o fim da explora\u00e7\u00e3o a que dizem estar sujeitos, face aos lucros galopantes auferidos pelas plataformas digitais em Portugal. \u201cFalsos trabalhadores independentes\u201d, os estafetas que arcam com os custos do combust\u00edvel, transporte, … Continue reading Trabalhadores das plataformas digitais protestam em Almada\u00a0<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":153,"featured_media":7073,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[45],"tags":[],"coauthors":[89],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7072"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/153"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7072"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7075,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7072\/revisions\/7075"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7072"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=7072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}