Na pr\u00e1tica, a ideia \u00e9 que, \u00e0 semelhan\u00e7a do que est\u00e1 a acontecer na grande maioria das capitais europeias, os limites de velocidade possam contribuir para diminuir a sinistralidade e consumo de combust\u00edvel. No caso espec\u00edfico da capital, nas vias classificadas com os 3.\u00ba, 4.\u00ba e 5.\u00ba n\u00edveis de hierarquiza\u00e7\u00e3o da rede vi\u00e1ria, o limite passar\u00e1 a ser de 30 quil\u00f3metros por hora. Nas vias de 2.\u00ba n\u00edvel, como s\u00e3o o caso de vias de maior dimens\u00e3o, o limite vai passar a ser de 40 quil\u00f3metros por hora, face ao atual limite de 50 quil\u00f3metros por hora. J\u00e1 nas chamadas vias de 1.\u00ba n\u00edvel, como a 2\u00aa Circular, o limite desce dos 80 para os 70 quil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n
Confrontado com a eventualidade de vir a encerrar o tr\u00e2nsito na Avenida da Liberdade aos domingos e feriados que a iniciativa tamb\u00e9m pressup\u00f5e, Carlos Moedas j\u00e1 veio acusar a oposi\u00e7\u00e3o de estar a \u201cprejudicar a vida dos lisboetas\u201d. De qualquer forma, o Presidente da C\u00e2mara Municipal de Lisboa viu a sua bancada votar favoravelmente a proposta do PCP que prev\u00ea um estudo t\u00e9cnico para a redu\u00e7\u00e3o dos limites de velocidade para acautelar eventuais preju\u00edzos das popula\u00e7\u00f5es que vivem e trabalham na capital. Assim, depois de semanas de um intenso debate, h\u00e1 consenso. O plano para reduzir a velocidade em Lisboa depende agora de uma avalia\u00e7\u00e3o de impacto das medidas, da ausculta\u00e7\u00e3o das popula\u00e7\u00f5es e \u201cda elabora\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es concretas de implementa\u00e7\u00e3o que as tenham em conta\u201d, prevendo uma calendariza\u00e7\u00e3o e admitindo diferentes fases de implementa\u00e7\u00e3o. At\u00e9 l\u00e1, nada muda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Com o voto contra do executivo minorit\u00e1rio PSD\/CDS na C\u00e2mara Municipal de Lisboa, a proposta do Livre para reduzir em 10 quil\u00f3metros a velocidade m\u00e1xima de circula\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel em Lisboa foi aprovada pelos vereadores do PS, BE, Livre e a absten\u00e7\u00e3o do PCP, dependendo agora de um projeto para a sua implementa\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":153,"featured_media":5981,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[39],"tags":[],"coauthors":[89],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5980"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/153"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5980"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5983,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5980\/revisions\/5983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5980"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=5980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}