{"id":1675,"date":"2019-03-17T21:05:36","date_gmt":"2019-03-17T21:05:36","guid":{"rendered":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/?p=1675"},"modified":"2019-07-09T17:29:37","modified_gmt":"2019-07-09T17:29:37","slug":"dez-novos-barcos-no-tejo-a-conta-gotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/2019\/03\/17\/dez-novos-barcos-no-tejo-a-conta-gotas\/","title":{"rendered":"Dez novos barcos no Tejo  a conta-gotas"},"content":{"rendered":"\n<p>O concurso para aquisi\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de dez novos navios para a Transtejo, num contrato de 16 anos e de cerca de 90 milh\u00f5es de euros, foi publicado em Di\u00e1rio da Rep\u00fablica, de acordo com o <em>AbrilAbril<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o site de not\u00edcias, em causa est\u00e1 um investimento de 89,9 milh\u00f5es de euros, sendo cerca de 57 milh\u00f5es de euros disponibilizados para a aquisi\u00e7\u00e3o dos barcos e os restantes 33 milh\u00f5es para a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O plano de renova\u00e7\u00e3o da frota da Transtejo, que inclui a compra de dez novos barcos, foi aprovado no dia 10 de janeiro em Conselho de Ministros, onde ficou definido que o primeiro catamar\u00e3 deve entrar em circula\u00e7\u00e3o a partir do final do pr\u00f3ximo ano, quatro ser\u00e3o s\u00f3 entregues em 2021, seguindo-se dois por cada ano, at\u00e9 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O concurso para aquisi\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de dez novos navios para a Transtejo, num contrato de 16 anos e de cerca de 90 milh\u00f5es de euros, foi publicado em Di\u00e1rio da Rep\u00fablica, de acordo com o AbrilAbril. Segundo o site de not\u00edcias, em causa est\u00e1 um investimento de 89,9 milh\u00f5es de euros, sendo cerca de &hellip; <a href=\"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/2019\/03\/17\/dez-novos-barcos-no-tejo-a-conta-gotas\/\" class=\"more-link\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">Dez novos barcos no Tejo  a conta-gotas<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":153,"featured_media":2143,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[],"coauthors":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1675"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/153"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1675"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1676,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1675\/revisions\/1676"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1675"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=1675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}