Sempre, ou quase sempre, ao chegamos a uma paragem de autocarro em Lisboa assalta-nos uma d\u00favida: quando vir\u00e1 o autocarro em que pretendemos deslocar-nos?<\/p>\n\n\n\n
Nalgumas, poucas, paragens, existe uma informa\u00e7\u00e3o a funcionar que por vezes sofre altera\u00e7\u00f5es, normalmente para pior.<\/p>\n\n\n\n
Quantas vezes somos assaltados pela ideia de encontrar uma alternativa?<\/p>\n\n\n\n
Tudo isto porque a regularidade do servi\u00e7o dos transportes urbanos \u00e9 uma componente important\u00edssima da qualidade de servi\u00e7o, mas normalmente ignorada.<\/p>\n\n\n\n
A falta de regularidade nos transportes \u00e9 um fator de agravamento do tempo gasto nas desloca\u00e7\u00f5es, ultrapassando por vezes o do percurso efetivo.<\/p>\n\n\n\n
Existem hor\u00e1rios afixados nos abrigos, mas a fiabilidade da informa\u00e7\u00e3o deixa muito a desejar.<\/p>\n\n\n\n
Claro que a responsabilidade pela resolu\u00e7\u00e3o deste problema cai muito mais na al\u00e7ada da C\u00e2mara Municipal de Lisboa do que na da Carris, pois a gest\u00e3o do tr\u00e1fego na cidade pertence \u00e0 primeira.<\/p>\n\n\n\n
Nesta \u00e1rea, tal como noutras, o desempenho da C\u00e2mara \u00e9 desastroso. Veja-se a velocidade comercial dos autocarros que em 2022, primeiro ano da gest\u00e3o Moedas, foi aproximadamente 14,15 km\/h e em 2024 ficou-se por 13,71 km\/h, novo m\u00ednimo para aquele tipo de transporte desde 2020. Mas esta \u00e9 outra mat\u00e9ria e fica para outro momento.<\/p>\n\n\n\n
A gest\u00e3o do espa\u00e7o urbano, tamb\u00e9m na circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, sendo quase exclusiva da C\u00e2mara n\u00e3o isenta a Carris da responsabilidade de informar.<\/p>\n\n\n\n
Pode dizer-se que h\u00e1 uma aplica\u00e7\u00e3o com a localiza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos por carreiras, mas para ser uma solu\u00e7\u00e3o teremos de assumir que os telem\u00f3veis s\u00e3o computadores de bolso, esquecendo a m\u00e9dia et\u00e1ria da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Este estado de coisas traz-me \u00e0 mem\u00f3ria o que me contou um colega que no in\u00edcio da carreira profissional foi fazer um curso de especializa\u00e7\u00e3o \u00e0 Su\u00e9cia.<\/p>\n\n\n\n
Num dia de inverno, ap\u00f3s o per\u00edodo laboral, ele mais alguns colegas ficaram a conversar no local de trabalho.<\/p>\n\n\n\n
A dado momento um dos do grupo disse: vamos embora que faltam 3 minutos para o autocarro.<\/p>\n\n\n\n
A primeira rea\u00e7\u00e3o dele foi de surpresa. Ent\u00e3o os autocarros t\u00eam este rigor no hor\u00e1rio?<\/p>\n\n\n\n
Por\u00e9m, bastou uma pequena reflex\u00e3o para concluir: claro, com a temperatura que est\u00e1 l\u00e1 fora quem tivesse de ficar muito tempo a aguardar pelo transporte, j\u00e1 n\u00e3o precisaria do autocarro, mas duma ambul\u00e2ncia pois a hipotermia a isso obrigaria.<\/p>\n\n\n\n
Felizmente vivemos em Lisboa o clima n\u00e3o \u00e9 o da Su\u00e9cia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sempre, ou quase sempre, ao chegamos a uma paragem de autocarro em Lisboa assalta-nos uma d\u00favida: quando vir\u00e1 o autocarro em que pretendemos deslocar-nos? Nalgumas, poucas, paragens, existe uma informa\u00e7\u00e3o a funcionar que por vezes sofre altera\u00e7\u00f5es, normalmente para pior. Quantas vezes somos assaltados pela ideia de encontrar uma alternativa? Tudo isto porque a regularidade … Continue reading E se vivessemos na Su\u00e9cia?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10088,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[],"coauthors":[115],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10087"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10087"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10090,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10087\/revisions\/10090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10087"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozoperario.pt\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=10087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}